1、塑胶材质；2、导能点的设计；3、校模的准确性；5T驱动方式：伺服适用：车灯、汽车水箱、洗衣机出水栓、蓄电池、蒸汽熨斗等。4、工件周围之温度；5、焊头之设计；6、焊头的按振幅；7、底座的设计支撑；8、接触面或交面的设计；9、工作物的外形和尺寸；10、侧壁和交面的水平厚度；11、表面清洁与处理(如烤漆或电镀)；12、传送到工件物上的能量；13、不同材质塑胶的调合性；14、内外在的阻尼因素,如治具底座或内装物之阻碍。超声波模具架设不准确、受力不平均解析：在一般认为超声波作业时，产品与模具表面只要接触准确就可以得到应该的熔接效果，其实这只是表面的看法，超声波既然是摩擦振，就会产生声波传导的现象，我们如果单只观察硬件（模治具）的稳合程度，而忽略了整合型态的超声波作业方式，必定会产生舍本逐末或误判的后果，所以在此必须先强调超声波熔接的作业方式是传导音波，使成振动摩擦转为热能而熔接。这时候超声波模治具的稳合程度、产品截面的高低、肉厚、深浅、材质和组织，必定无法是承受相同的压力。另一方面上模（Horn）输出的能量，每一点都有其误差值，并非整个面发出的能量都相同。就这整体而言，势必产生产品熔接线熔接程度的差异。所以也就必须作修正，如何修正，那就是靠力劲超声波熔接机本身的水平螺丝，或是贴较薄的胶带或铝箔来克服了。
塑料产品对超声焊接的影响
塑料件经过注塑、挤压或吹塑等的不同加工形式以及不同的加工条件都会形成对超声焊接产生一定影响的因素。
A：湿度缺陷：湿度缺陷一般在制作有条纹或疏松的塑料件过程中形成，湿度缺陷在焊接中衰减有用能量，使密封位渗水，加长焊接时间，所以湿度高的塑料件在焊接前要作烘干处理。如聚甲醛等。
B：注塑过程的影响：
注塑过程参数的调整会引致如下缺陷：
① 尺寸变化(收缩、弯曲变形)
② 重量变化
③ 表面损伤
④ 统一性不佳
C：保存期：塑料件注塑加工出来后，一般少放置24小时后，再进行焊接，以消除塑料件本身应力、变形等因素。无定形塑料通过注塑出来的塑料件可不按此要求。
D：再生塑料
再生塑料的强度比较差，对超声波焊接适应性也较差，所以如用再生塑料，各种设计尺寸均要酌情加以考虑。
E：脱模剂和杂质
脱模剂和杂质对超声波焊接有一定的影响。虽然超声波加工时可将加工表面的溶剂、杂质等震开，但对于要求密封、或在高强度的情况下，应尽可能去除。在有些情况下，先清洗塑料件是必要的。
超声波焊接原理： 通过超声波发生器将高频电能转换成高等频率的机械运动，随后机械运动通过一套可以改变振幅的调幅器装置传递到焊头。焊头将接收到的振动能量传递到待焊接工件的接合部，在该区域，振动能量被通过摩擦方式转换成热能，将塑料熔化。超声波不仅可以用来焊接硬热塑性塑料，还可以加工织物和薄膜。 超声波焊接是熔接熟塑性塑料制品的高科技技术。超声波金属焊接是利用额每秒钟数万次的高频振动波传递到两个需焊接的金属工件表面，再施以一定的压力，使金属表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合，达到焊接的目的。由于应用此技术可取代过去生产上熔剂、粘合剂、扣钉或其它机械固定法，从而提高了生产效率、降低了成本。 针对汽车塑料配件焊接多采用非标超声波焊接设备，多头多工位设计，带有PCL程序控制与液晶显示屏操作，大型汽车复杂工件的焊接，包含不同方向的熔接面，需同时焊接多个位置。超声波焊接在汽车上的应用有： 汽车门板、汽车门板隔音毡、汽车无纺布内饰件点焊、汽车仪表板、汽车仪表盘、汽车塑料配件铆接、汽车保险杠、汽车轮胎罩、汽车顶棚、汽车后备箱无纺布、汽车座垫无纺布、汽车发动机盖、汽车车尾灯、汽车灯罩、汽车轴承保持架、汽车杂物箱、汽车过滤器、汽车塑料阀门、汽车空气换向器、汽车气流探测器等。
以上信息由专业从事非标超声波焊接机厂家的华卓自动化于2024/4/25 13:00:34发布
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