反观国内的尾板安装情况,目前还不到10%。其中在东部沿海地区安装率10—30%不等,中西部地区则十分少见。在欧美国家,尾板的安装十分普遍,英法德等西欧国家安装率超过60%,美国、日本超过50%,香港安装率90%+。2015年曾正式发文规定了车用起重尾板的加装技术要求、使用要求以及检验要求,算是为国内尾板加装合法化提供一个重要依据。
因此能够大幅减少装卸货时间,节省人力的汽车尾板,自然被越来越多的用户所青睐。尾板是加装在货车上的,使用工况复杂,尾板产品难免出现故障;同时车辆又是移动的,一旦出现故障,维护难度难度大;所以尾板产品对企业服务提出非常高的要求,需要有强大的服务网络。此外,用户对于物流时效性的追求也在不断提升,货物从二日达到次日达再到限时达。这种时效性的提升,也在促使货运端做出改变。
另外由于垂直尾板其垂直升降的作业模式,可实现两辆车之间的直接货物转运,这在很大程度上节省了大型货车的分装时间,尤其对城市物流的快速性要求有着很好的适用性。尾板是加装在货车上的,使用工况复杂,尾板产品难免出现故障;同时车辆又是移动的,一旦出现故障,维护难度难度大;所以尾板产品对企业服务提出非常高的要求,需要有强大的服务网络。首先悬臂尾板也叫传统型尾板。这种尾板用途广泛,适应性强,因为是目前市面上常见的尾板类型。
2015年曾正式发文规定了车用起重尾板的加装技术要求、使用要求以及检验要求,算是为国内尾板加装合法化提供一个重要依据。尾板全称叫做车用起重尾板,上世纪30年代在欧美国家使用,从上世纪60年始盛行至今已有50多年。垂直升降式尾板,由于这种尾板的特性,它可以直接的取代车辆的尾门(实际上悬臂式尾板也可以做到这一点),结构更简单、轻巧。
以上信息由专业从事汽车尾板厂家的昂索威尔于2021/9/6 23:13:59发布
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