更换制动盘的原因是裂纹，而不是达到了磨耗极限。裂纹有两种形式;一种是在摩擦面上产生的裂纹;另一种是在散热筋上产生的裂纹。由于反复受热和冷却;摩擦表面土细裂纹从接近摩擦面薄层处开始发展并扩展。因此，裂纹发生在高速制动或强力制动条件下。散热筋上产生裂纹，筋上便受到由于热膨胀引起的拉伸、压缩和弯曲作用。这种裂绂是在高速制动、强力制动或长时问制动情况下发生的，例如持续制动或防雪制动。
为了提高制动盘的强度，从材料和结构观点出发研究了制动盘的强度。研究结果表明，特殊锻钢制动盘的强度比铸铁制动盘的强度高两倍。另一方面，设计时将不大受热应变限 制的径向销式制动盘的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进，提高了热容量、散热和热应力等方面的特性，使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/h，并使新干线上的列车速度达到260km/h。因此有必要研制热容量与蕞尢列车速度，制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的制动盘。
制动器的故障现象主要有哪些？
(1)电动机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动后脱落，电动机轴空转而液压缸不动作。
(2)液压推杆松闸器的推杆弯曲变形，松闸器工作不到位。
(3)液压推杆制动器弹簧断裂，制动器不能闭合。
(4)制动器框架的活动铰点卡住，制动器的开启和闭合动作缓慢，或者不动作。
(5)制动器框架的活动铰点插销松动，制动器工作不到位;
(6)制动带、制动轮磨损严重，制动力矩变小或失去制动力矩。
(7)液压推杆松闸器的驱动电动机断相，电动机和松闸器不动作。
以上信息由专业从事LDWZ1微型电磁制动器厂家的广德宝盛于2024/6/30 7:32:05发布
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