湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
电磁离合器及电磁制动器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
当电磁制动器出现这些问题时，应注意以下情况，当满足以下情况时，应进行报废处理：
1.裂缝;
2.摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%制动带或制动瓦;
3.弹簧出现塑性变形;
4.磨损直径达到原直径5%的铰接小轴或轴孔;
5.当出现以下情况时，制动轮应报废：
(1)裂纹;
(2)起升.变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损到原来厚度的40%;
(3)其它厚度磨损达到原厚度50%的其他机构的制动轮;
(4)修复后轮缘厚度应满足本条第(2).第(3)项的要求，如果轮面凹凸不平度达到1.5mm时可以修复。
电磁制动器是电梯.舞台.轮船.冶金.起重机械等机器设备中非常关键的一个零部件。但在目前的机器设备中很少有对制动力及其制动全过程开展实时检测，仅仅人工服务阶段维护保养调节，因而对制动器在应用全过程中磨擦副.制动弹簧的疲惫.电压的大幅度波动等偶然故障不可以立即发觉和防止。
电磁制动器的工作环境复杂，制动部件容易损坏，经常出现制动缓慢、动作混乱等故障，通常是由机械故障和电气故障造成的。常见的机械故障现象是制动力不足。制动器无法打开。制动器松开，制动器慢慢移动。虽然制动弹簧被拧紧了。制动扭矩也被调大了，但仍然不能及时制动。制动器突然失灵。制动轮的温度太高，制动器的瓷砖冒烟。制动器已失效。
电磁制动器是一种新型的制动器，与传统的气压式、液压式相比电磁式制动器有其突出的优点，正在被我们越来越多的关注。电磁制动器对于汽车安全性的提高起着至关重要的作用，如果一辆汽车不具备防抱死系统，那么在汽车进行紧急刹车时，轮胎会被，导致车辆失控发生侧滑。然而日常行车时，驾驶员要经常反复性踩制动踏板来防止汽车轮胎。该系统还可以时刻了解轮胎情况，在轮胎即将时及时做出相应反应。有效的避免汽车在行驶时发生侧滑或翻车。
以上信息由专业从事FDB安全电磁制动器厂家的广德宝盛于2024/4/30 5:43:42发布
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